Taloyhtiöiden autopaikkojen merkitys on kasvanut viime vuosina sähkö- ja hybridiautojen lataustarpeen myötä. Varsinkin kaupungeissa on tavallista, että taloyhtiön autopaikat eivät riitä kaikille halukkaille. Taloyhtiön autopaikkoja voidaan hallinnoida eri tavoin. Yhtiöjärjestyksessä voi olla määrätty, että osakehuoneistoon kuuluu autopaikka, tai autopaikoista voi olla muodostettu erillisiä autopaikkaosakkeita. Tällöin autopaikat ovat osakashallinnassa, eivät yhtiön hallinnassa. Vaihtoehtoisesti autopaikat voivat olla taloyhtiön hallinnassa, jolloin yhtiö huolehtii paikkojen jakamisesta/vuokraamisesta. Tämä voi herättää kysymyksiä siitä, kuinka autopaikat tulisi jakaa, jos kaikille halukkaille ei riitä autopaikkaa.
Lähtökohtana on yhdenvertaisuusperiaate
Asunto-osakeyhtiölaissa ei ole otettu erikseen kantaa yhtiön autopaikkojen jakamiseen, mutta myös autopaikkojen jakamisessa on noudatettava yleisiä asunto-osakeyhtiöoikeudellisia periaatteita. Lähtökohtana on yhdenvertaisuusperiaate, jonka mukaan kaikki osakkeet tuottavat yhtiössä yhtäläiset oikeudet, jollei yhtiöjärjestyksessä määrätä toisin.
Autopaikkojen osalta yhdenvertaisuusperiaate tarkoittaa sitä, että päätökset perustuvat samoihin kriteereihin kaikkien autopaikkaa hakevien osakkaiden osalta. Yhdenvertaisuusperiaate ei siis tarkoita automaattista oikeutta paikkaan, vaan sitä, että kaikilla on oikeus tulla kohdelluksi saman prosessin kautta.
Sekä yhtiössä itse asuvalla että sijoitusasunnon omistavalla osakkaalla tai esim. liikehuoneiston osakkeenomistajalla on yhtäläinen oikeus saada autopaikka, jos yhtiöjärjestyksestä ei muuta johdu. Käytännössä autopaikka voidaan vuokrata osakkaan sijasta myös suoraan tämän vuokralaiselle.
Yhdenvertaisuusperiaatteen vastaista olisi antaa autopaikkoja ensisijaisesti esim. hallituksen jäsenille tai talossa itse asuville osakkaille. Yhdenvertaisuusperiaatteen vastaista olisi myös antaa jollekin osakkaalle toinen autopaikka, jos joillakin autopaikkaa haluavista osakkaista ei ole käytössään yhtään paikkaa.
Suositeltavaa on, että autopaikkojen jaon perusteista tehdään päätös yhtiökokouksessa vahvistamalla autopaikkasäännöt, jotta yhtiössä noudatettava menettely olisi kaikilla tiedossa. Yhteisesti sovitut säännöt ennaltaehkäisevät ristiriitoja ja helpottavat autopaikkojen jakamisen käytännön toteutumista.
Miten toimitaan, jos halukkaita on enemmän kuin paikkoja?
Yhtä oikeaa tapaa autopaikkojen jakamiseen ei ole. Taloyhtiö voi määritellä autopaikkojen jakamiseen erilaisia toimintamalleja, joita ovat esimerkiksi jonotus ja arvonta. Mikäli autopaikat eivät riitä kaikille, tulee osakkaiden halukkuus autopaikkojen saamiseen selvittää.
Jonotuslista
Jonotuslista on yleisin tapa toteuttaa autopaikkojen jakaminen. Uudet hakijat lisätään listan loppuun ja vapautuvia paikkoja tarjotaan jonotusjärjestyksessä. Erilaisille paikoille, kuten pihapaikoille, autokatospaikoille tai autotalleille voi muodostaa omat jonotuslistat. Osakkeenomistajalle voidaan antaa mahdollisuus jonottaa vapautuvaa autopaikkaa usealla listalla samanaikaisesti.
Sähköautojen latauspaikoille voidaan muodostaa oma jonotuslista ja taloyhtiö voi määritellä, että sähköautojen latauspaikat on ensisijaisesti tarkoitettu vain lataustarpeessa oleville asukkaille. Toisaalta joissakin yhtiössä voi olla myös sellaisia latauspaikkoja, jotka ovat latauspaikkaa tarvitsevien yhteisessä käytössä.
Arvonta
Toinen vaihtoehto on arpoa autopaikat. Arvonta voi olla perusteltu vaihtoehto esimerkiksi silloin, jos hakijoita on huomattavasti enemmän kuin paikkoja ja jonotuslistan ylläpito olisi epäkäytännöllistä. Kun autopaikkoja vapautuu, voidaan uusi paikan haltija arpoa halukkaiden joukosta. Jos paikat arvotaan, tulee harkittavaksi, uusitaanko arvonta kokonaan esim. muutaman vuoden välein, jotta useammilla on mahdollisuus saada autopaikka.
Kirjoittanut juristiharjoittelija Sanni Turjamaa ja talojuristit